Twijfel je of de 100 Cols niet te zwaar voor je is?
Probeer dan eerst een klein stukje van het parcours te rijden: De 100 Cols Trial Ride.
Die bestaat uit de eerste 200 en de laatste 260 km van het parcours, met een (schitterend!) tussenstuk van zo'n 75 km.
De Trial Ride (Probeer Ritje), is 534 km lang, is in enkele dagen te rijden, en wordt geheel gereden in de Vogezen, hemelsbreed zo'n 400 km van Utrecht.
De ronde bevat 17 van de 100 cols, en 18 andere hellingen (côtes), uitgezet over de mooiste weggetjes die we konden vinden.
Net als in de volledige 100 Cols route is de aanloop relatief gemakkelijk. De route kun je globaal verdelen in drie trajecten:
|
Traject |
Tot |
km |
Cols |
Côtes |
|
Heenroute |
202 Melincourt |
202 |
Valsberg (1,2) Saint Leon (0,8) Engin (1,6) Donon Mon Repos (0,5) |
Spielberg (1,0) Hommert (1,6 – 12% !) Vivier (0,3) Fremifontaine (0,5) Xertigny (0,5) |
|
Tussenroute |
273 St. Maurice |
71 |
Esmoullières (1,6 – 15% !) Colline (0,3) |
|
|
Terugroute |
435 Saverne |
262 |
Bussang (0,5) Grand Ballon (5,9) Petit Ballon (3,2) Hohrodberg (3,5) Calvaire (2,4) Pré des Raves (1,2) Sainte Marie (2,7) Urbeis (0,6) Charbonnière (2,9) Kreuzweg (0,3) Schanz (1,8) |
Haîtroie (0,3) Buhl (0,2 – 12% !) Breitfirst (0,3) Rot (0,4 – 12%) Climont (0,3) Wolfsgrube (0,4) Fort de Mutzig (1,8) Froeschacker (0,9) Croix (0,2 – 10% !) |
De getallen tussen haakjes geven de moeilijkheidsgraad (index) weer, en bij de steilste hellingen ook nog de maximale stijging.
De terugroute is zonder twijfel het zwaarst, en het meest representatief voor de 100 cols.
De denivellatie (zie https://www.100cols.nl/nl/subpages/denivellatie/) is 8270 meter volgens onze methode. Volgens de meer gebruikelijke GPS-methode is het 12300 meter, maar die is minder betrouwbaar omdat die elk putdeksel meetelt, en ook alle ruis die op de metingen zit. Onze methode telt alléén de hoogteverschillen van de echte beklimmingen.
De trial ride is hier gratis aan te vragen. NOG IN ONTWIKKELING
Als je na het rijden van de Trial de volledige 100 Cols Tocht gaat rijden, tellen de al gereden trajecten mee voor de erkenning daarvan. Bewaar dus de GPS-registraties, want de controle is gebaseerd op GPX-files van je GPS apparaat.
